GOFAST atteint le cap des 100

GOFAST Niederuzwil rejoint le réseau en tant que numéro 100

C'est sans grande cérémonie qu'a été mis en service la semaine dernière en Suisse orientale le centième site de recharge rapide GOFAST. Ce qui est devenu une routine pour les installateurs représente néanmoins un jalon important dans l'histoire de l'entreprise zurichoise. Avec 100 sites publics, GOFAST dispose du réseau de recharge rapide le plus dense de Suisse. Le site à Niederuzwil fait partie du partenariat national avec ALDI SUISSE et est déjà le septième parmi les 150 sites qui seront construits dans le cadre de la coopération avec le détaillant au cours des prochaines années.

Coup d'envoi au portail sud du Gothard

L'intérêt des médias était nettement plus grand qu'aujourd'hui lorsque, le 9 août 2016, la première station de recharge rapide d'une petite startup suisse a été inaugurée sur l'aire de repos de Stalvedro, devant le portail sud du Gothard en direction du nord, à un moment où elle portait encore le nom un peu plus compliqué de GOttardo FASTcharge SA. Ce nom était alors tout un programme, car grâce à cette borne de recharge rapide, il ne devait plus y avoir de problèmes pour traverser les Alpes avec une voiture électrique, comme le rapportait un article d'un journal régional.

Cette station de recharge rapide était la première de ce type sur le réseau autoroutier suisse et marquait un jalon pour l'électromobilité encore jeune. La technologie de recharge, avec une puissance de 150 kilowatts à l'époque, représentait une nouveauté et avait été développée par une autre startup suisse, la société lucernoise EVTEC AG. Aujourd'hui encore, le site de Stalvedro, exploité en collaboration avec le fournisseur d'énergie tessinois AET, fait partie du réseau de recharge rapide GOFAST et dispose désormais de six points de recharge avec des puissances allant jusqu'à 300 kilowatts.

Développement rapide de l'e-mobilité

Entre-temps, la technologie, l'infrastructure de recharge et les ventes de voitures électriques ont évolué rapidement. Traverser les cols alpins avec une batterie n'est plus un problème, les puissances de recharge de 150 kilowatts sont bientôt considérées comme sous-dimensionnées et les aires de repos d'autoroute avec une seule borne de recharge ont depuis longtemps un caractère nostalgique. Désormais, environ 20 % des nouveaux véhicules immatriculés en Suisse sont des voitures électriques et leur parc total atteint actuellement près d'un quart de million de véhicules. En particulier, la technologie des batteries des voitures électriques évolue constamment, permettant des autonomies toujours plus grandes et des puissances de recharge plus élevées. Grâce aux systèmes de 800 volts, les puissances de recharge de plus de 200 kilowatts ne sont plus rares et posent également des exigences plus élevées aux exploitants de réseaux de recharge. Chez GOFAST, des appareils avec des puissances allant jusqu'à 400 kilowatts sont donc déjà utilisés.

Localisation, localisation, localisation

L'un des facteurs clés du succès du pionnier suisse de la recharge rapide est sans aucun doute l'identification et le développement de sites adaptés pour devenir des hubs de recharge rapide. Un travail qui peut s'avérer assez difficile dans la petite Suisse. Outre la bonne situation géographique et une offre environnante attrayante, des facteurs tels que l'accès à l'électricité et les conditions d'espace sont également déterminants. En particulier en ce qui concerne la taille des sites de recharge rapide, le développement des dernières années montre qu'en raison de la demande croissante attendue, il est essentiellement judicieux de créer des sites plus grands avec six places de recharge ou plus, pour satisfaire les clients et assurer la rentabilité.

Depuis le début, GOFAST mise sur des partenariats à long terme avec des propriétaires fonciers qui peuvent profiter de différentes manières du succès selon les circonstances. Outre la longévité, les partenariats avec des acteurs qui, en raison de leur activité, disposent déjà d'un réseau de sites attractifs avec un potentiel de synergie sont particulièrement intéressants. Le gain d'un lot ASTRA pour 20 aires de repos autoroutières ainsi que les coopérations nationales avec McDonald's Suisse et ALDI SUISSE ont également permis de donner un coup de pouce particulier à la construction du réseau de recharge.

Doublement et meilleure expérience utilisateur

Même si chez GOFAST, l'atteinte du centième site est célébrée comme une étape intermédiaire importante, l'expansion du réseau de recharge est loin d'être terminée. Grâce également aux partenariats nationaux avec ALDI SUISSE et McDonald's, le nombre de sites de recharge rapide va plus que doubler dans les prochaines années. L'accent n'est cependant pas seulement mis sur la création d'un maximum de sites, mais aussi sur l'amélioration de l'expérience client. En particulier en ce qui concerne l'utilisation et le paiement, mais aussi la localisation et l'intégration dans les systèmes de navigation, l'infrastructure de recharge a encore beaucoup de potentiel d'amélioration. Chez GOFAST, en plus du développement de sites, on travaille donc avec ardeur pour que la recharge électrique devienne bientôt aussi simple et fluide que le remplissage de carburants fossiles.