La recharge rapide en tant que service public
Dans la stratégie de mobilité des communes et des villes, il faut un mélange judicieux entre l’infrastructure de recharge en AC et les stations de recharge rapide publiques. Ces dernières constituent un facteur important lors du passage à une voiture électrique, en particulier pour les populations qui n’ont pas la possibilité de recharger leur véhicule à domicile. GOFAST propose aux partenaires privés et publics des solutions clés en main.
AC/DC: les deux types de recharge
Dans les débats politiques autour de l’infrastructure de recharge, on ne fait souvent pas assez la distinction entre les différents types de recharge et leurs applications respectives. La compréhension de cette différence et la bonne combinaison de services de recharge jouent un rôle essentiel dans le choix de la stratégie de mobilité d’une commune. La recharge lente des voitures électriques avec du courant alternatif AC est judicieuse là où les voitures restent garées pendant plusieurs heures, par exemple à la maison ou sur le lieu de travail. Dans ce cas, le montage d’une borne AC, dont le coût est relativement faible, est tout indiqué. Pour recharger un véhicule dans le cadre de plus longs trajets, mais aussi pour tous les conducteurs de voitures électriques qui ne peuvent pas recharger leur véhicule à domicile, une offre de stations de recharge rapide publiques reste toutefois nécessaire. Les High Power Charger (HPC) fonctionnent en courant continu DC et peuvent recharger les voitures électriques bien plus rapidement.
La recharge rapide publique: une solution d’avenir pertinente
Tandis que la Suisse dispose déjà d’un réseau de recharge rapide relativement bien développé le long des principaux axes routiers, des investissements considérables sont encore nécessaires dans les zones urbaines et suburbaines. Dans les régions comptant une forte proportion d’immeubles locatifs, équiper tous les immeubles résidentiels et commerciaux avec des solutions de recharge AC est particulièrement difficile, tant pour des raisons techniques d’accessibilité que pour des raisons financières. Selon les prévisions, en 2035, 15 à 20 % de l’énergie des voitures électriques continuera d’être rechargée par des systèmes publics de recharge rapide. L’installation de hubs de recharge rapide performants dans les grands quartiers résidentiels ou à proximité des établissements de restauration et des commerces de détail semble ainsi constituer une solution essentielle et viable pour que l’électromobilité continue à se développer sainement.
Les pouvoirs publics partagent-ils la responsabilité de la transition en matière de mobilité?
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L’électromobilité est l’un des facteurs qui doivent aider à atteindre les objectifs environnementaux de l’Accord de Paris. Tandis que les constructeurs automobiles apportent leur contribution en adaptant leurs lignes de production à la fabrication de véhicules électriques à batterie, les pouvoirs publics assument au moins une partie de la responsabilité de l’infrastructure de recharge que ces véhicules nécessitent. Le long des autoroutes, l’Office fédéral des routes (OFROU) a déjà créé de bonnes conditions en fournissant 100 stations de recharge rapide sur des aires de repos. |
Au niveau des communes, la promotion d’une infrastructure de recharge publique bien pensée permettrait de créer une offre pour les populations qui, à l’avenir, n’auront toujours pas la possibilité de recharger leur véhicule à domicile ou sur leur lieu de travail. Cette offre se constituerait de hubs HPC mis à disposition en tant que service public.
Forte volonté d’investissement des fournisseurs de HPC sur les sites attractifs
Bien que la construction de stations de recharge rapide soit coûteuse en raison du raccordement électrique, des travaux de génie civil et du prix des appareils, les propriétaires fonciers peuvent profiter de la volonté d’investissement des fournisseurs dans la phase d’expansion actuelle. À titre d’exemple, GOFAST prend actuellement en charge tous les investissements sur des sites attractifs. Le spécialiste suisse du HPC estime que les investissements sont intéressants à long terme et que les sites pourront être exploités de manière rentable à l’avenir. Un autre aspect intéressant de cette collaboration tient au fait que GOFAST agit en tant qu’interlocuteur unique vis-à-vis du propriétaire et prend en charge l’ensemble du processus, qu’il s’agisse de la planification, des demandes d’autorisation, de la mise en œuvre ou de l’exploitation professionnelle. L’expérience acquise par l’entreprise au cours de la construction et de l’exploitation d’une centaine d’installations garantit des résultats efficaces et de bonne qualité.
Les quatre facteurs définissant un site idéal
Quatre facteurs principaux sont pris en compte pour évaluer l’attractivité d’un site:
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Si tous ces éléments sont réunis, l’entreprise GOFAST sera généralement prête à investir. Sur son site Internet, l’entreprise met à disposition un outil d’évaluation simple qui permet aux personnes intéressées de déterminer en quelques clics si leur site pourrait accueillir un hub de recharge rapide.