Geht's noch? Nur 15 kW im Schlauch

Lieber Armin

Vielen Dank für deine Anfrage und deinen Besuch in St. Moritz.
Die Ladestation liefert tatsächlich bis zu 150kW. Die Angabe ist also korrekt. Was dann aber tatsächlich «durch den Schlauch» läuft, wie du sagst, wird beim Schnellladen (DC) immer vom Fahrzeug vorgegeben. Das Fahrzeug kommuniziert sozusagen mit der Ladestation und gibt vor, mit wieviel Leistung die Batterie geladen werden kann. Dabei spielen auf der Seite des Fahrzeugs diverse Parameter eine wichtige Rolle: Unter anderem die Temperatur der Batterie, der Batteriestand oder die Batteriegrösse. Generell kann man jedoch sagen, dass die Ladeleistung aus technischen Gründen abnimmt, je voller der Akku geladen ist. Dies geschieht zum Schutz vor Überspannung der Batterie. Bei der nachträglichen Analyse deiner Ladung konnten wir feststellen, dass du den Audi e-tron bei einem Akkuladestand von ungefähr 84 Prozent eingesteckt hast. Anfänglich konntest du noch mit 45 kW laden, danach nahm die Leistung aber linear ab, bis nur noch 15 kW flossen. Der eher volle Akkustand ist daher die Ursache für die verhältnismässig geringe Ladeleistung.

Warum du in einem vollen Kinosaal länger bis zu deinem Platz brauchst

Man kann das Laden eines Akkus mit dem Besuch in einem Kino vergleichen. Kurz nach der Türöffnung strömen die Leute zu ihren nummerierten Plätzen – da der Raum fast leer ist, sitzen die Leute sehr schnell auf ihren Sitzen. Je voller das Kino wird, um so länger dauert es, bis die nun später kommenden Leute zu ihren Sitzplätzen gelangen: Taschen müssen bei Seite geschoben, Mäntel von den Sitzen weggelegt und Füsse weggezogen werden. So verhält es sich auch mit den Elektronen, die in den Akku strömen: Zuerst finden diese sehr gut und schnell Platz. Mit steigendem Akkuladezustand wird es für die Elektronen mühsamer, sich einen freien Platz zu ergattern. Daher nimmt die Ladegeschwindigkeit mit zunehmendem Akkuladezustand ab.

Elektrische Grüsse

Adrian